{"id":1695,"date":"2026-04-20T08:41:18","date_gmt":"2026-04-20T08:41:18","guid":{"rendered":"https:\/\/bbpmfg.com\/?p=1695"},"modified":"2026-04-20T09:04:00","modified_gmt":"2026-04-20T09:04:00","slug":"slurry-pump-parts-explained","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/blog\/slurry-pump-parts-explained\/","title":{"rendered":"Explicaci\u00f3n de las piezas de la bomba de lodo: gu\u00eda completa de componentes de rodamiento, sellado y extremos h\u00famedos"},"content":{"rendered":"<div class=\"bbp-blog-content\" style=\"padding: 32px 0; --primary: #1848C0; --accent: #F0C018; --muted: #6b7280; --bg: #f5f7fb; --border: #e0e4ec;\">\n<p style=\"color: #6b7280; margin: 0 0 24px;\">Para un observador casual, una bomba de lodo puede parecer sencilla: un motor, una carcasa, una succi\u00f3n y una entrega. Sin embargo, debajo de la placa de cubierta hay una monta\u00f1a sincronizada de m\u00e1s de 15 componentes, cada uno de ellos dise\u00f1ado para resistir una combinaci\u00f3n de corrosi\u00f3n, abrasi\u00f3n y carga mec\u00e1nica sostenida. Siga leyendo para conocer cada componente de la bomba de lodo en tres categor\u00edas amplias (el extremo h\u00famedo, la l\u00ednea de sellado y el conjunto de cojinete y accionamiento), identifique el material de evoluci\u00f3n de cada componente y determine su punto de falla.<\/p>\n<h2 style=\"margin: 48px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #1848C0; color: #1848c0;\">\u00bfcu\u00e1les son los componentes de una bomba de lodos?<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1700\" src=\"https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1.png\" alt=\"\u00bfcu\u00e1les son los componentes de una bomba de lodos?\" width=\"512\" height=\"512\" srcset=\"https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1.png 512w, https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-300x300.png 300w, https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/p>\n<p>Los grupos de componentes de una bomba de lodo, tal como los entienden todos los proveedores OEM de la industria, consisten en los elementos contenidos en el extremo h\u00famedo (aquellos componentes expuestos al lodo, es decir, impulsor, carcasa, casquillo de garganta, revestimientos, placa de marco), el sello (aquellos componentes que proporcionan una barrera entre el extremo h\u00famedo y el eje de transmisi\u00f3n, es decir, empaquetamiento de prensaestopas, sello mec\u00e1nico o sello del expulsor) y el conjunto de cojinete y accionamiento (el eje de transmisi\u00f3n, cojinetes, sistema de lubricaci\u00f3n y acoplamiento de accionamiento). Es la bomba de lodo centr\u00edfugo la que entrega la energ\u00eda cin\u00e9tica a la lodo abrasivo a trav\u00e9s del impulsor giratorio y luego convierte esa energ\u00eda en flujo hacia el proceso en la carcasa de la voluta.<\/p>\n<p>Dado que las lechadas abrasivas y corrosivas desintegran los componentes a diferentes velocidades, cada componente de la bomba de lechada compromete la dureza, la tenacidad y el costo. Los componentes h\u00famedos se reemplazan con frecuencia; de 3 a 18 meses en la mayor\u00eda de las aplicaciones. Los componentes del sello se reemplazan en un ciclo m\u00e1s largo.<\/p>\n<p>Si el conjunto del cojinete est\u00e1 adecuadamente lubricado, deber\u00eda durar hasta el final de la vida \u00fatil de la bomba. Este patr\u00f3n de desgaste asim\u00e9trico es la raz\u00f3n inevitable por la que el inventario de repuestos de la bomba de lodo es una partida continua y no un gasto de capital ocasional.<\/p>\n<div style=\"margin: 24px 0; padding: 20px 24px; background: #f5f7fb; border: 1px solid #e0e4ec; border-left: 4px solid #1848C0;\">\n<p><strong style=\"color: #1848c0; display: block; margin-bottom: 10px;\">Los tres grupos funcionales de un vistazo<\/strong><\/p>\n<ul style=\"margin: 0; padding-left: 20px;\">\n<li style=\"padding: 4px 0;\">Impulsor de extremo h\u00famedo, carcasa de voluta, casquillo de garganta, revestimiento de placa de marco, revestimiento de placa de cubierta (se desgasta m\u00e1s y necesita ser reemplazado con m\u00e1s frecuencia que todos los dem\u00e1s pis)<\/li>\n<li style=\"padding: 4px 0;\">Tetting av forsegling \u00f1an-desgarrado<br \/>\nembalaje de gl\u00e1ndulas\/forsendlingsboks\/linning\/presseksel og mechanicale mindre slitasje, planlagt utskifting.<\/li>\n<li style=\"padding: 4px 0;\">Conjunto de cojinete y eje impulsor, manguito del eje, cojinetes, carcasa del cojinete, sellos de aceite, acoplamiento impulsor (menor desgaste cuando se lubrica correctamente)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2 style=\"margin: 48px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #1848C0; color: #1848c0;\">El extremo h\u00famedo \u201cCinco componentes que tocan la suspensi\u00f3n<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1707\" src=\"https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-2.png\" alt=\"El extremo h\u00famedo \u201cCinco componentes que tocan la suspensi\u00f3n\" width=\"512\" height=\"512\" srcset=\"https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-2.png 512w, https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-2-300x300.png 300w, https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-2-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/p>\n<p>Todas las piezas del extremo h\u00famedo est\u00e1n en contacto con el flujo abrasivo, raz\u00f3n por la cual las piezas del extremo h\u00famedo constituyen la mayor parte de un pedido de repuestos de bomba de lodo. Un diagrama que ilustra c\u00f3mo funcionan los cinco extremos h\u00famedos principales y el motivo de sus diferentes reg\u00edmenes de desgaste:.<\/p>\n<h3 style=\"margin: 32px 0 12px; color: #1848c0;\">1. Impulsor<\/h3>\n<p>Impulsor -gnel componente giratorio de una bomba que transforma el par del motor en energ\u00eda en el fluido. Los impulsores de la bomba de lodo tienen un dise\u00f1o semiabierto o abierto \u00f1an una cubierta trasera abierta que permite el paso de s\u00f3lidos penetrantes sin acumulaci\u00f3n entre paletas. El bombeo se realiza mediante tres a cinco paletas de secci\u00f3n pesada (las paletas expulsoras, tambi\u00e9n conocidas como paletas de bombeo situadas en la parte posterior, proporcionan una reducci\u00f3n de la presi\u00f3n detr\u00e1s del impulsor, reduciendo el entorno agresivo que rodea el sello.<\/p>\n<p>Los impulsores tienden a desgastarse primero en los bordes de ataque de las paletas y en la cubierta delantera.<\/p>\n<h3 style=\"margin: 32px 0 12px; color: #1848c0;\">2. Carcasa de voluta<\/h3>\n<p>Una voluta es la carcasa que contiene presi\u00f3n en espiral que recoge la suspensi\u00f3n que se descarga del impulsor y convierte la velocidad en cabeza. En las bombas de lodo de alta resistencia, la carcasa de la bomba ahora normalmente est\u00e1 revestida, ya sea con un revestimiento de carcasa de aleaci\u00f3n de alto cromo reemplazable o con un revestimiento de elast\u00f3mero de caucho o poliuretano. Las carcasas forradas significan que puede reemplazar la superficie de desgaste sin tener que desechar la carcasa de presi\u00f3n exterior.<\/p>\n<h3 style=\"margin: 32px 0 12px; color: #1848c0;\">3. Throatbush (revestimiento de succi\u00f3n)<\/h3>\n<p>Se puede ver un arbusto de garganta en el lado de succi\u00f3n del impulsor y forma la pared interior de la entrada de succi\u00f3n. Por lo general, el primer componente del extremo h\u00famedo que falla en el servicio con alto contenido de s\u00f3lidos, ya que la suspensi\u00f3n golpea este revestimiento a toda velocidad antes de ser acelerada por el impulsor, el desgaste a trav\u00e9s de \u00e9l es generalmente el primer indicio de una falla inminente del extremo h\u00famedo. El desgaste excesivo del arbusto de garganta suele ser una se\u00f1al de advertencia temprana que indica que el resto del extremo h\u00famedo est\u00e1 cerca del final de su vida \u00fatil.<\/p>\n<h3 style=\"margin: 32px 0 12px; color: #1848c0;\">4. Inserto del revestimiento de la placa del marco<\/h3>\n<p>Los insertos del revestimiento de la placa del bastidor protegen la parte posterior de la carcasa de la bomba, la cara opuesta al motor. Dado que la suspensi\u00f3n de recirculaci\u00f3n detr\u00e1s del impulsor erosiona la placa del bastidor as\u00ed como la carcasa, el revestimiento ayuda a reducir el desgaste. Disponible en familias de materiales con alto contenido de cromo o elast\u00f3mero que coinciden con el revestimiento de la carcasa, el inserto de la placa del bastidor com\u00fanmente se reemplaza en pares con el impulsor.<\/p>\n<h3 style=\"margin: 32px 0 12px; color: #1848c0;\">5. Revestimiento de placa de cubierta<\/h3>\n<p>En el lado de entrada de la bomba, un revestimiento de placa de cubierta (a veces llamado cubierta de voluta) act\u00faa como la cara interior de la carcasa de la bomba. Combinada con el casquillo de garganta, la placa de cubierta recibe una erosi\u00f3n de lodo comparable y, a menudo, indica qu\u00e9 tan cerca est\u00e1 el resto del extremo h\u00famedo de la falla. Debido a que las condiciones de flujo y las tasas de desgaste se siguen de cerca entre s\u00ed en estos dos componentes, el revestimiento de la placa de cubierta y el casquillo de garganta generalmente se reemplazan en t\u00e1ndem.<\/p>\n<div style=\"margin: 24px 0; overflow-x: auto;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e4ec; font-size: 0.95em;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1848C0; color: #ffffff;\">\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600;\">Parte mojada<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600;\">Modo de desgaste primario<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600;\">\u00bfel t\u00edpico primero en fallar?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e4ec;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Impulsor<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Erosi\u00f3n del borde de ataque de las paletas, desgaste del obenque delantero<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">S\u00ed, sobre abrasivo fino<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fb; border-bottom: 1px solid #e0e4ec;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Revestimiento de carcasa voluta<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Erosi\u00f3n del agua cortada, desgaste de las paredes inferiores<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">A veces<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e4ec;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Throatbush (revestimiento de succi\u00f3n)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Impacto directo en el flujo de entrada<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">S\u00ed, en lodos gruesos\/de roca<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fb; border-bottom: 1px solid #e0e4ec;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Inserto de revestimiento de placa de marco<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Recirculaci\u00f3n detr\u00e1s del impulsor<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Secundaria<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Forro de placa de cubierta<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Interrupci\u00f3n del flujo del lado de entrada<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Combinado con gharatbush<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Puede encontrar una lista completa de piezas de repuesto recomendadas por OEM en cada categor\u00eda de extremo h\u00famedo aqu\u00ed en nuestro <a href=\"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/slurry-pumps\/spare-parts\/\">repuestos de extremo h\u00famedo para bomba de lodo<\/a> cat\u00e1logo.<\/p>\n<h2 style=\"margin: 48px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #1848C0; color: #1848c0;\">El eje, la funda y el expulsor \u00ab donde lo h\u00famedo se encuentra con lo seco<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1713\" src=\"https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-3.png\" alt=\"El eje, la funda y el expulsor \u00ab donde lo h\u00famedo se encuentra con lo seco\" width=\"512\" height=\"512\" srcset=\"https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-3.png 512w, https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-3-300x300.png 300w, https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-3-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/p>\n<p>La interfaz del extremo h\u00famedo y el conjunto de cojinete es la zona de transici\u00f3n de la bomba, que es donde el eje giratorio de la bomba pasa a trav\u00e9s de la carcasa. Sin embargo, esta interfaz es donde comienzan las primeras fallas en la mayor\u00eda de las bombas de lodo, no porque las piezas del extremo h\u00famedo se desgasten, sino porque una fina suspensi\u00f3n abrasiva comienza a filtrarse m\u00e1s all\u00e1 del sello de la bomba y devorar los cojinetes.<\/p>\n<div style=\"margin: 24px 0; padding: 16px 20px; background: #f5f7fb; border: 1px solid #e0e4ec; border-left: 3px solid #1848C0;\">\n<div style=\"display: flex; align-items: center; gap: 8px; margin-bottom: 8px;\"><span style=\"font-size: 1.1em;\">\ud83d\udcd0<\/span> <strong>Nota de ingenier\u00eda: Por qu\u00e9 es importante la funda del eje<\/strong><\/div>\n<p style=\"margin: 0;\">Un manguito de eje es un ap\u00e9ndice cil\u00edndrico en el eje de la bomba en el \u00e1rea del sello. El manguito debe ser un elemento de sacrificio que resista la abrasi\u00f3n del embalaje del sello o de cualquier suspensi\u00f3n que se escape m\u00e1s all\u00e1 de un sello fallido, evitando que da\u00f1e el eje principal de la bomba. Cuando el manguito se ha desgastado en el eje de la bomba, es hora de reemplazar el sello porque el sello en realidad fall\u00f3 mucho antes de lo esperado.<\/p>\n<\/div>\n<p>Un expulsor es un impulsor secundario montado en la parte posterior del impulsor principal, que gira a la velocidad del eje y desarrolla una zona de baja presi\u00f3n inmediatamente detr\u00e1s del impulsor principal. Esto empuja activamente la suspensi\u00f3n lejos del \u00e1rea del sello de la bomba. Las bombas con sellos de expulsor no requieren lavado de agua, empaquetamiento de gl\u00e1ndulas ni un sello mec\u00e1nico con la bomba encendida; sin embargo, en caso de un corte de energ\u00eda, el anillo de expulsor est\u00e1tico se sellar\u00e1 para retener la presi\u00f3n residual.<\/p>\n<h2 style=\"margin: 48px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #1848C0; color: #1848c0;\">Disposiciones de sellado \u00ab Embalaje de gl\u00e1ndulas, sello mec\u00e1nico y sello expulsor<\/h2>\n<p>Las disposiciones de sellado ayudan a formar la divisi\u00f3n entre el extremo h\u00famedo y el conjunto de cojinete sin sello de la bomba. Hay tres categor\u00edas principales de sellado, cada una de las cuales funciona en diferentes aplicaciones con diferentes limitaciones.<\/p>\n<div style=\"margin: 24px 0; overflow-x: auto;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e4ec; font-size: 0.95em;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1848C0; color: #ffffff;\">\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600;\">Tipo de sello<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600;\">Mejor para<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600;\">L\u00edmite clave<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600;\">\u00bfAgua de descarga?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e4ec;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; font-weight: 600;\">Embalaje de gl\u00e1ndulas (caja de relleno)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Servicio general de abrasi\u00f3n, presi\u00f3n baja a media<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Necesita un goteo lento y constante de agua de descarga<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fb; border-bottom: 1px solid #e0e4ec;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; font-weight: 600;\">Sello mec\u00e1nico<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Lodo limpio o ligeramente abrasivo, mayor presi\u00f3n<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">No se pueden tolerar s\u00f3lidos gruesos sin un plan de lavado<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">A menudo s\u00ed (planes API)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px 14px; font-weight: 600;\">Sello expulsor<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Servicio abrasivo donde no se desea lavar el agua<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Funciona s\u00f3lo mientras la bomba funciona; sello est\u00e1tico al apagar<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">No<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>La mayor\u00eda de los operadores de campo tienden a apretar demasiado el empaquetamiento de la gl\u00e1ndula cuando descubren una peque\u00f1a fuga. Un goteo lento y constante es la naturaleza de la operaci\u00f3n de empaque adecuada; esta fuga lenta asegurar\u00e1 que el empaque se mantenga fresco y lubricado. Embalaje demasiado apretado: se seca, empaqueta la manga y acorta la vida \u00fatil del sellado de a\u00f1os a simples meses.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de nuestros kits de sellado de bombas de lodo y ensamblaje de repuesto, nuestro cat\u00e1logo tambi\u00e9n incluye piezas compatibles para anillos de empaquetamiento de prensaestopas, cartuchos de sellado mec\u00e1nico y equipos de expulsi\u00f3n.<\/p>\n<h2 style=\"margin: 48px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #1848C0; color: #1848c0;\">Conjunto de rodamientos y configuraci\u00f3n de accionamiento<\/h2>\n<p>Los conjuntos de cojinetes soportan las cargas radiales y axiales generadas por el impulsor y mantienen el eje alineado bajo las cargas de empuje que oscilan hidr\u00e1ulicamente y que fluct\u00faan con cada cambio en el flujo y la presi\u00f3n. La mayor\u00eda de los conjuntos de cojinetes de bomba de lodo emplean un par de cojinetes de rodillos c\u00f3nicos o alguna combinaci\u00f3n de cojinetes de bolas de ranura profunda y cojinetes de rodillos a r\u00f3tula, seg\u00fan el nivel de empuje axial y el voladizo del eje.<\/p>\n<p>La lubricaci\u00f3n produce o rompe la vida \u00fatil. La lubricaci\u00f3n en ba\u00f1o de aceite (con mirilla y ventilaci\u00f3n) es est\u00e1ndar para el servicio industrial continuo, ya que proporciona una vida \u00fatil en el rango de 50 000 horas cuando el aceite permanece en el nivel adecuado y se cambia seg\u00fan lo previsto. La lubricaci\u00f3n con grasa se encuentra frecuentemente en unidades port\u00e1tiles m\u00e1s peque\u00f1as donde la contenci\u00f3n de aceite es problem\u00e1tica. Los aceites sint\u00e9ticos extienden sustancialmente los intervalos de cambio, pero son un gasto que s\u00f3lo se justifica en ambientes de alta temperatura, alta humedad o altos abrasivos en el aire.<\/p>\n<p>Se emplean tres configuraciones de accionamiento b\u00e1sicas: acoplada estrechamente al motor, accionada por correa a trav\u00e9s de un sistema de poleas o acoplada flexamente a un motor montado separado, generalmente sobre una placa base. Las implicaciones del servicio var\u00edan: convertir el flujo mediante variaci\u00f3n de velocidad es menos costoso con una bomba acoplada estrechamente que cambiar poleas en una bomba accionada por correa; cambiar un motor o reductor requiere tirar del motor tambi\u00e9n, pero no es necesario alterar toda la bomba con una unidad acoplada flexible; El espacio del piso se optimiza con una unidad acoplada estrechamente, pero se debe tirar de todo el conjunto para el servicio del motor.<\/p>\n<p>Para conjuntos completos de cojinetes, sellos de aceite y componentes de transmisi\u00f3n que son intercambiables en toda nuestra gama de bombas de lodo, consulte nuestra <a href=\"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/slurry-pumps\/spare-parts\/\">cat\u00e1logo de repuestos para montaje de rodamientos BBP<\/a>.<\/p>\n<h2 style=\"margin: 48px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #1848C0; color: #1848c0;\">Materiales que importan \u00ab Alto cromo, caucho natural, poliuretano, cer\u00e1mica<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1718\" src=\"https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-4.png\" alt=\"Materiales que importan \u00ab Alto cromo, caucho natural, poliuretano, cer\u00e1mica\" width=\"512\" height=\"512\" srcset=\"https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-4.png 512w, https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-4-300x300.png 300w, https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-4-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/p>\n<p>En \u00faltima instancia, no existe el \u201cmejor\u201d material para una bomba de lodos. La selecci\u00f3n del material depende de la qu\u00edmica de la loda y del tama\u00f1o y dureza de las part\u00edculas; presi\u00f3n operativa y temperatura. Aqu\u00ed hay una comparaci\u00f3n de las cuatro familias de materiales dominantes en uso 'dise\u00f1adas para lograr una combinaci\u00f3n espec\u00edfica de resistencia a la corrosi\u00f3n, dureza y ductilidad o tenacidad.<\/p>\n<div style=\"margin: 24px 0; overflow-x: auto;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e4ec; font-size: 0.95em;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1848C0; color: #ffffff;\">\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600;\">Material<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600;\">Dureza t\u00edpica<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600;\">Mejor aplicaci\u00f3n<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600;\">Punto d\u00e9bil<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e4ec;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; font-weight: 600;\">Hierro blanco con alto contenido de cromo (ASTM A532)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">450-800 HB (Brinell)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Servicio de abrasivo de roca dura y gruesa (procesamiento de minerales, arena y grava, mineral)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Quebradizo bajo fuerte impacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fb; border-bottom: 1px solid #e0e4ec;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; font-weight: 600;\">Caucho natural<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">55-70 Costa A<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Lechadas \u00e1cidas, abrasivas finas, de velocidad de punta baja a moderada<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Cortado por part\u00edculas afiladas por encima de ~40 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e4ec;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; font-weight: 600;\">Poliuretano (caucho sint\u00e9tico)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">85-95 Costa A<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Abrasivo fino a medio, mayor velocidad de punta que el caucho natural<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Se hidroliza en servicio de agua caliente<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fb;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; font-weight: 600;\">Cer\u00e1mica (al\u00famina, compuestos de SiC)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">1500+ HV (Vickers)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Abrasivo extremadamente fino, corrosivo y abrasivo combinados<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Costo y fragilidad<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>La dureza por s\u00ed sola no garantiza una larga vida \u00fatil. Si un componente se fabrica con el material m\u00e1s duro posible, seguir\u00e1 rompi\u00e9ndose, cada vez, bajo impacto si no es lo suficientemente resistente. El equilibrio est\u00e1 en el equilibrio de dureza y tenacidad y c\u00f3mo se deriva de las escalas de dureza Brinell o Vickers es la raz\u00f3n por la que un buen proveedor de bombas de lodo le preguntar\u00e1 sobre la distribuci\u00f3n del tama\u00f1o de part\u00edculas en su lodo antes de citar un material. El tratamiento t\u00e9rmico con alto contenido de hierro cromado puede variar la dureza en 100 HB dentro del rango ASTM A532 sin cambiar la composici\u00f3n, por esta raz\u00f3n siempre verificamos la dureza en cada fundici\u00f3n con alto contenido de cromo antes del env\u00edo.<\/p>\n<p>Nuestra propia fundici\u00f3n fabrica internamente piezas con alto contenido de cromo y elast\u00f3mero, lo que garantiza la certificaci\u00f3n completa del calor de fundici\u00f3n particular (o lote de caucho) de la pieza terminada, todas rastreables bajo un sistema de calidad ISO 9001:2015. Usar el <a href=\"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/slurry-pumps\/spare-parts\/\">Cat\u00e1logo de piezas de bombas de lodos de caucho y alto contenido de cromo BBP<\/a> para repuestos compatibles en todos nuestros principales tama\u00f1os de marcos de bombas de lodo.<\/p>\n<h2 style=\"margin: 48px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #1848C0; color: #1848c0;\">Por qu\u00e9 se desgastan las piezas de las bombas de lodo y cu\u00e1nto duran<\/h2>\n<p>Todas las piezas de la bomba de lodo tienen una vida \u00fatil finita y, en el servicio abrasivo, el desgaste est\u00e1 determinado principalmente por tres factores \u201cgrandes\u201d: velocidad de lodo (el desgaste var\u00eda seg\u00fan el cubo de velocidad), tama\u00f1o de part\u00edcula y dureza de part\u00edcula. En segundo lugar, la temperatura de la suspensi\u00f3n, el pH y la intermitencia o funcionamiento en servicio constante son factores \u201cpeque\u00f1os\u201d.<\/p>\n<div style=\"margin: 24px 0; overflow-x: auto;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e4ec; font-size: 0.95em;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1848C0; color: #ffffff;\">\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600;\">Aplicaci\u00f3n<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600;\">Extremo h\u00famedo de alto cromo<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600;\">Extremo h\u00famedo revestido de caucho<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e4ec;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Procesamiento de minerales finos (part\u00edculas \u22645 mm)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">6-12 meses<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">12-18 luni<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fb; border-bottom: 1px solid #e0e4ec;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Dragado de arena y grava<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">6-10 meses<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">3-6 meses (cortado con s\u00e9mola gruesa)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e4ec;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Transferencia de existencias de celulosa y papel<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">12-24 meses<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">18-30 meses (compatible con corrosivos)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f5f7fb;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">Relaves de molino (purines finos y corrosivos)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">4-8 luni<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px;\">8-14 luni<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>La mayor\u00eda de los modos de falla t\u00edpicos pueden estar relacionados con un pu\u00f1ado de causas fundamentales: la bomba funciona fuera de su envolvente de dise\u00f1o (causando deterioro del impulsor debido a la cavitaci\u00f3n), falla del sistema de agua de descarga (lo que resulta en un calentamiento del empaquetamiento del prensaestopas y un manguito del eje), cojinetes desalineados despu\u00e9s de una reconstrucci\u00f3n (reduciendo la vida \u00fatil del cojinete entre 40 y 60%), material de construcci\u00f3n incorrecto para la suspensi\u00f3n (por ejemplo, caucho en un ambiente c\u00e1ustico caliente) fallando en cuesti\u00f3n de semanas. La mayor\u00eda de estas fallas son predecibles con un programa simple de monitoreo y registro, a diferencia de las alarmas basadas en condiciones.<\/p>\n<p>Por lo tanto, la decisi\u00f3n al final de su vida \u00fatil es \u201creconstruir la bomba\u201d o \u201csimplemente reemplazar las piezas del extremo h\u00famedo\u201d. Si la inspecci\u00f3n revela que tiene un eje y una carcasa de cojinete aceptables, entonces se puede reconstruir de manera relativamente sencilla con piezas del extremo h\u00famedo, un kit de sellado y un manguito del eje y volver a su rendimiento casi original por un costo significativamente menor que una bomba completamente nueva. En un inventario de repuestos programado bien abastecido, la reconstrucci\u00f3n planificada del extremo h\u00famedo requiere de 4 a 8 horas de inactividad en el taller.<\/p>\n<p>Determinar un ciclo de reemplazo para un tama\u00f1o y aplicaci\u00f3n de marco de bomba en particular o para obtener una cotizaci\u00f3n de piezas de repuesto para un tama\u00f1o y aplicaci\u00f3n de marco de bomba en particular, <a href=\"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/slurry-pumps\/spare-parts\/\">solicite una cotizaci\u00f3n de reemplazo de piezas de desgaste BBP<\/a> con sus condiciones de servicio y modelo de bomba actual.<\/p>\n<h2 style=\"margin: 48px 0 16px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #1848C0; color: #1848c0;\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1719\" src=\"https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-5.png\" alt=\"Preguntas frecuentes\" width=\"512\" height=\"512\" srcset=\"https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-5.png 512w, https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-5-300x300.png 300w, https:\/\/bbpmfg.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1-5-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/p>\n<div style=\"margin: 16px 0;\">\n<h3 style=\"margin: 0 0 4px; color: #1848c0;\">P: \u00bfCu\u00e1les son las 7 partes principales de una bomba de lodo?<\/h3>\n<details style=\"border: 1px solid #e0e4ec;\">\n<summary style=\"padding: 12px 20px; cursor: pointer; background: #f5f7fb; color: #6b7280;\">Ver respuesta<\/summary>\n<div style=\"padding: 12px 20px 16px;\">Las listas de la industria generalmente se basan en siete: impulsor, carcasa de voluta, casquillo de garganta, revestimiento de placa de marco, eje con manguito de eje, disposici\u00f3n de sello y conjunto de cojinete.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 16px 0;\">\n<h3 style=\"margin: 0 0 4px; color: #1848c0;\">P: \u00bfCu\u00e1nto duran normalmente las bombas de lodo antes de una reconstrucci\u00f3n?<\/h3>\n<details style=\"border: 1px solid #e0e4ec;\">\n<summary style=\"padding: 12px 20px; cursor: pointer; background: #f5f7fb; color: #6b7280;\">Ver respuesta<\/summary>\n<div style=\"padding: 12px 20px 16px;\">\n<p>Con una buena disciplina en materia de repuestos, el marco de la bomba y el conjunto de cojinetes (la pieza m\u00e1s longeva) pueden durar entre 8 y 15 a\u00f1os. Las piezas de extremo h\u00famedo (impulsor, revestimientos, cepillo de garganta) son consumibles: 3-18 meses dependiendo de las caracter\u00edsticas de la suspensi\u00f3n y del material seleccionado. Los kits de sellado se reemplazan en un ciclo de 6 a 12 meses.<\/p>\n<p>Entonces, \u201ccu\u00e1nto dura una bomba de lodo\u201d no es la pregunta correcta, la pregunta correcta es \u201c\u00bfcon qu\u00e9 frecuencia reemplazo el extremo h\u00famedo y c\u00f3mo puedo cortarlo por la mitad con una especificaci\u00f3n de material diferente?\u201d<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 16px 0;\">\n<h3 style=\"margin: 0 0 4px; color: #1848c0;\">P: \u00bfLas piezas de la bomba de lodo son intercambiables entre marcas?<\/h3>\n<details style=\"border: 1px solid #e0e4ec;\">\n<summary style=\"padding: 12px 20px; cursor: pointer; background: #f5f7fb; color: #6b7280;\">Ver respuesta<\/summary>\n<div style=\"padding: 12px 20px 16px;\">En general, muchos de los componentes del extremo h\u00famedo en un marco de bomba de lodo horizontal importante son intercambiables en tama\u00f1o (los impulsores, los casquillos de garganta y los revestimientos de la carcasa ser\u00e1n casi con certeza compatibles hasta el tama\u00f1o del orificio del cubo del impulsor, la forma de la paleta y el di\u00e1metro exterior, incluso si OEM En cuanto a lo que respecta a los OEM, normalmente no hay \u201cajuste\u201d si los OEM coinciden, entonces lo har\u00e1n las versiones equivalentes del mercado de accesorios. Adem\u00e1s, tenga en cuenta que diferentes aleaciones en funcionamiento incorrecto pueden reducir la vida \u00fatil en 50% de una fabricada con la misma aleaci\u00f3n para la aplicaci\u00f3n OEM, as\u00ed que sepa lo que necesita y solicite las dimensiones de la etiqueta de su bomba antes de comprarla.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 16px 0;\">\n<h3 style=\"margin: 0 0 4px; color: #1848c0;\">P: \u00bfQu\u00e9 es un arbusto de garganta y por qu\u00e9 se usa primero?<\/h3>\n<details style=\"border: 1px solid #e0e4ec;\">\n<summary style=\"padding: 12px 20px; cursor: pointer; background: #f5f7fb; color: #6b7280;\">Ver respuesta<\/summary>\n<div style=\"padding: 12px 20px 16px;\">Un cepillo de garganta (tambi\u00e9n conocido como revestimiento de succi\u00f3n) son las piezas de desgaste extra\u00edbles que constituyen el revestimiento interior de la entrada de succi\u00f3n. La suspensi\u00f3n a toda velocidad de succi\u00f3n de la bomba impacta el cepillo de garganta antes de que la suspensi\u00f3n pase al impulsor, por lo que en aplicaciones con alto contenido de s\u00f3lidos, el cepillo de garganta experimenta el mayor desgaste por impacto. A medida que se desgasta, la carcasa detr\u00e1s comenzar\u00e1 a desgastarse y, por lo tanto, es m\u00e1s econ\u00f3mico instalar un nuevo cepillo de garganta mucho antes de fallar que identificar la erosi\u00f3n de la carcasa.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 16px 0;\">\n<h3 style=\"margin: 0 0 4px; color: #1848c0;\">P: \u00bfCu\u00e1l es mejor: piezas de bomba de lodo de caucho o alto contenido de cromo?<\/h3>\n<details style=\"border: 1px solid #e0e4ec;\">\n<summary style=\"padding: 12px 20px; cursor: pointer; background: #f5f7fb; color: #6b7280;\">Ver respuesta<\/summary>\n<div style=\"padding: 12px 20px 16px;\">Ninguno de los dos es necesariamente mejor. Si se trata de un servicio abrasivo de roca dura y gruesa y de altas velocidades de punta, el hierro blanco con alto contenido de cromo (ASTM A532) puede superar al caucho. Para velocidades moderadas en la punta que manejan abrasivos finos, los elast\u00f3meros pueden superar al metal porque el impacto de las part\u00edculas en las superficies internas se absorbe en lugar de fracturarse a lo largo de los l\u00edmites de los granos. A menudo existe un cruce de rango medio de aproximadamente 5 mm y 28 m\/s de velocidad de punta (en tama\u00f1os de part\u00edculas y velocidades de punta m\u00e1s grandes y m\u00e1s peque\u00f1os, ganar\u00e1 uno u otro material. Para alimentaciones mixtas, los operadores suelen utilizar una parte delantera de metal (carcasa y casquillo de garganta) en las superficies de desgaste superior y revestimientos de caucho en las superficies de bajo desgaste.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 16px 0;\">\n<h3 style=\"margin: 0 0 4px; color: #1848c0;\">P: \u00bfPuedo reemplazar piezas individuales de extremo h\u00famedo o necesito una reconstrucci\u00f3n completa?<\/h3>\n<details style=\"border: 1px solid #e0e4ec;\">\n<summary style=\"padding: 12px 20px; cursor: pointer; background: #f5f7fb; color: #6b7280;\">Ver respuesta<\/summary>\n<div style=\"padding: 12px 20px 16px;\">Las piezas individuales son reemplazables, ese es el principio detr\u00e1s del dise\u00f1o modular de extremo h\u00famedo. Sin embargo, los pares de impulsor y revestimiento frontal, o de casquillo y placa de cubierta, se desgastan en t\u00e1ndem. Reemplazar una pieza cuando a su compa\u00f1ero todav\u00eda le queda el 20 por ciento de la vida \u00fatil a menudo significa otro tir\u00f3n del eje dentro del cuarto. Un enfoque de juego combinado reduce el tiempo de inactividad total incluso cuando parece m\u00e1s caro en la factura de piezas, y la mayor\u00eda de los proveedores de bombas de lodo (BBP incluido) ofrecen kits combinados de alta calidad para simplificar el pedido.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 16px 0;\">\n<h3 style=\"margin: 0 0 4px; color: #1848c0;\">P: \u00bfQu\u00e9 significa OEM para repuestos para bombas de lodo?<\/h3>\n<details style=\"border: 1px solid #e0e4ec;\">\n<summary style=\"padding: 12px 20px; cursor: pointer; background: #f5f7fb; color: #6b7280;\">Ver respuesta<\/summary>\n<div style=\"padding: 12px 20px 16px;\">OEM indica que la pieza se fabrica de acuerdo con las mismas dimensiones, calidad del material, tratamiento de endurecimiento y tolerancias angulares del proveedor del fabricante de equipos originales (OEM). La disponibilidad de piezas de repuesto y los precios no significan necesariamente que se haya utilizado la misma especificaci\u00f3n. Para bombas de lodo, especifique la designaci\u00f3n de clase ASTM A532 o el grado de elast\u00f3mero antes de realizar el pedido a un proveedor de posventa. Es posible que ahorre 2 en la orden de compra, pero una vida \u00fatil m\u00e1s baja cuesta en tiempo de inactividad de reemplazo.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 48px 0 24px; padding: 20px 24px; background: #f5f7fb; border: 1px solid #e0e4ec;\">\n<h3 style=\"margin: 0 0 12px; color: #1848c0;\">Acerca de esta gu\u00eda<\/h3>\n<p style=\"color: #6b7280; margin: 0;\">Esta gu\u00eda fue recopilada por el equipo de ingenier\u00eda de BBP a partir de nuestros registros internos de fundici\u00f3n y prueba de piezas de bombas de lodo con alto contenido de cromo y elast\u00f3mero. Los rangos de dureza descritos (450-800 HB para hierro blanco con alto contenido de cromo, 55-95 Shore A para caucho y poliuretano) y las bandas de vida \u00fatil proporcionadas (basadas en los grados ASTM A532 y la experiencia de reemplazo en funcionamiento) reflejan los valores almacenados en nuestras bases de datos de repuestos OEM y de posventa. La vida \u00fatil real de su aplicaci\u00f3n puede variar significativamente dependiendo de la distribuci\u00f3n del tama\u00f1o de las part\u00edculas de la suspensi\u00f3n, la velocidad y la qu\u00edmica. La etiqueta de su bomba y su funci\u00f3n operativa son el punto de partida l\u00f3gico para una recomendaci\u00f3n basada en la debida diligencia.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 48px 0 24px; padding: 24px 28px; background: #ffffff; border: 1px solid #e0e4ec; border-top: 4px solid #1848C0;\">\n<h3 style=\"margin: 0 0 16px; color: #1848c0;\">Referencias y est\u00e1ndares<\/h3>\n<ol style=\"padding-left: 20px; color: #6b7280;\">\n<li style=\"padding: 4px 0;\">ASME B73.1 -Especificaci\u00f3n para bombas centr\u00edfugas de succi\u00f3n de extremo horizontal -Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mec\u00e1nicos<\/li>\n<li style=\"padding: 4px 0;\">ASTM A532 --Especificaci\u00f3n est\u00e1ndar para hierros fundidos resistentes a la abrasi\u00f3n -ASM International<\/li>\n<li style=\"padding: 4px 0;\"><a href=\"https:\/\/www.pumps.org\/pump-pros-know-lifecycle-cost-analysis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marco de an\u00e1lisis de costos del ciclo de vida de la bomba<\/a> -instituto Hidr\u00e1ulico<\/li>\n<li style=\"padding: 4px 0;\"><a href=\"https:\/\/www.foundry-planet.com\/fileadmin\/redakteur\/pdf-dateien\/13-Adel-Nofal.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aspectos metal\u00fargicos de los hierros blancos con alto contenido de cromo<\/a> \u00abdocumento t\u00e9cnico Foundry-Planet (Una referencia para los rangos de endurecimiento y las relaciones de tratamiento t\u00e9rmico descritas anteriormente).<\/li>\n<li style=\"padding: 4px 0;\"><a href=\"https:\/\/www.westerndredging.org\/phocadownload\/Proceedings\/2015\/1a-2%20-%20The%20Impact%20Wear%20Behaviour%20of%20Large%20Rocks%20on%20Slurry%20Pump%20Materials%20and%20Equipment.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Impacto en el comportamiento de desgaste de grandes rocas en materiales de bombas de lodo<\/a> \u00f1ona Investigaci\u00f3n de la Western Dredging Association, utilizada para las bandas rojas y amarillas arriba.<\/li>\n<li style=\"padding: 4px 0;\">ISO 9001:2015 -Sistemas de Gesti\u00f3n de Calidad -Organizaci\u00f3n Internacional de Normalizaci\u00f3n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 48px 0 24px; padding: 24px; background: #f5f7fb; border: 1px solid #e0e4ec;\">\n<h3 style=\"margin: 0 0 16px; color: #1848c0;\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<ul style=\"padding-left: 20px; margin: 0;\">\n<li style=\"padding: 4px 0;\">Bomba autocebante \u00abNo es necesaria v\u00e1lvula de pie \u00abNuestro equivalente a bombas autocebantes, que cubren una familia de bombas diferente a la de la l\u00ednea BBP.<\/li>\n<li style=\"padding: 4px 0;\"><a href=\"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/slurry-pumps\/spare-parts\/\">Cat\u00e1logo de repuestos para bombas de lodo BBP<\/a> - \u00cdndice completo de repuestos de extremo h\u00famedo, sello y cojinete de toda la gama de bombas de lodo BBP.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>To a casual observer a slurry pump can seem straightforward &#8211; a motor, a shell, a suction and a delivery. Beneath the cover plate it is however a synchronized mountain of 15+ components, each of them designed to stand up to a combination of corrosion, abrasion and sustained mechanical loading. Read on to learn about [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":1701,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1695","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-slurry-pump-spare-parts-blogs"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1695"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1695\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bbpmfg.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}