Equipamento de processamento de precisão para serviço pesado

Uma bomba vertical de carcaça bipartida é uma bomba centrífuga de estágio único (ou multicelular), com veio orientado axialmente, impulsor de dupla aspiração e carcaça axialmente bipartida. O motor é montado diretamente acima da carcaça, e as flanges de aspiração e descarga saem num plano horizontal. Enquadra-se na categoria HI 14.3 BB1 — a mesma classe das bombas horizontais de carcaça bipartida — mas a sua orientação vertical ocupa menos área no pavimento da sala de bombas do que o conjunto disposto horizontalmente.

Existem duas vantagens principais, ambas relacionadas com a orientação vertical. Em primeiro lugar, a bomba ocupa apenas o espaço diretamente por baixo da respetiva tubagem; estudos como os da Bell & Gossett sobre bombas VSC indicam que, para um ponto de funcionamento equivalente, a área de pavimento pode ser reduzida em até 40% comparativamente a configurações com bombas verticais em linha ou bombas horizontais de grandes dimensões com carcaça bipartida. Em segundo lugar, o corpo da bomba axialmente bipartido (montado na parte superior) pode ser aberto para manutenção e assistência sem deslocar o motor nem a tubagem de aspiração/descarga, o que é muito vantajoso em salas técnicas congestionadas de edifícios altos.

As bombas em linha utilizam um impulsor de aspiração simples e são montadas em linha com a tubagem (a aspiração e a descarga ficam em lados opostos e têm flanges do mesmo tamanho). São compactas para caudais baixos a moderados, mas os respetivos rolamentos suportam todo o impulso axial. Em contrapartida, uma bomba vertical de carcaça bipartida utiliza um impulsor de dupla aspiração num corpo axialmente bipartido — o impulso axial equilibra-se por si próprio e a bomba é dimensionada para caudais substancialmente superiores (milhares de GPM, em vez de centenas). Os engenheiros de campo no r/firePE e no r/AskEngineers especificam habitualmente bombas verticais de carcaça bipartida quando o caudal contínuo ultrapassa aproximadamente 1 000 GPM e o acesso para manutenção é uma prioridade do projeto.

Sim. O Capítulo 4 da NFPA 20-2022 reconhece a bomba vertical de carcaça bipartida como um tipo aprovado de bomba de incêndio, a par das bombas horizontais de carcaça bipartida, verticais em linha, verticais de turbina e de aspiração axial. A nossa série V-F foi concebida de acordo com os requisitos da NFPA 20; a homologação UL/FM está disponível como opção para encomendas de engenharia personalizada. Os detalhes da base de assentamento e da montagem dos suportes da tubagem diferem dos equivalentes das bombas horizontais de carcaça bipartida — consulte a sua AHJ ou solicite a ficha de especificações BBP NFPA 20 para a classe de instalação específica.

Sim, na classe BB1 de divisão axial. O impulsor de dupla aspiração é uma característica distintiva do projeto com carcaça bipartida — o fluido entra por ambos os lados do impulsor, as forças radiais anulam-se e o impulso axial equilibra-se hidraulicamente por si próprio. É esta característica que permite às bombas de carcaça bipartida funcionar com caudais elevados, menor carga sobre os rolamentos e intervalos de manutenção mais longos do que os modelos equivalentes de aspiração simples. As variantes multicelulares (V-XS) continuam a utilizar impulsores de dupla aspiração no primeiro estágio.

Para um ponto de funcionamento equivalente, uma bomba vertical de carcaça bipartida ocupa normalmente menos 30-40% de área de pavimento do que uma bomba horizontal de carcaça bipartida, porque o motor e o acoplamento ficam dispostos verticalmente, em vez de aumentarem o comprimento do conjunto. A poupança específica depende do tamanho da carcaça, da disposição da tubagem e das regras de folga previstas nas normas aplicáveis às instalações mecânicas. Os projetos verticais exigem, contudo, maior altura livre até ao teto — aproximadamente 2,0-3,0 m de folga vertical para o conjunto da bomba e do motor. Em projetos de modernização nos quais aumentar a área de pavimento é dispendioso, mas existe espaço disponível em altura, a configuração vertical é quase sempre a opção mais vantajosa.

As referências V-S de série são expedidas à saída da fábrica no prazo de 2-4 semanas. As encomendas de modelos V-XS multicelulares de engenharia personalizada ou com materiais não normalizados têm um prazo de 6-10 semanas. As bombas de incêndio V-F segundo a NFPA 20, com ensaio presenciado em fábrica, têm um prazo de 6-8 semanas, que aumenta para 10-12 semanas quando é exigida a homologação UL/FM. Os programas OEM de marca própria são planeados com base numa previsão contínua. Após a receção de um pedido de proposta completo, confirmamos a proposta no prazo de 4 horas úteis e reservamos a vaga de produção após a autorização da encomenda.