Bomba de caja dividida horizontal: guía completa de ingeniería para diseño, operación y selección

Una bomba de caja dividida horizontal es un caballo de batalla de alto flujo que se mueve en agua y se utiliza en circuitos de HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado), protección contra incendios, suministro de agua municipal, circuitos de refrigeración de centrales eléctricas y servicio industrial pesado. Lo que distingue a esta bomba de sus primos de succión simple es una carcasa dividida horizontalmente que se abre en la línea central del eje y un impulsor de doble succión que alimenta el flujo simétricamente desde ambos lados. Resultado neto: una máquina que funciona más silenciosamente, maneja mayores caudales por huella y, sobre todo para los equipos de mantenimiento, le permite abrir la mitad superior de la carcasa sin desconectar una sola brida de tubería de succión o descarga.

Esta guía analiza qué es la bomba mecánicamente, cómo funciona hidráulicamente, cómo especificar una para su sistema, cómo instalarla y ponerla en funcionamiento y cómo mantenerla en funcionamiento. Cada reclamo de rendimiento está vinculado a un estándar publicado o a una fuente de la industria; Cuando un número exacto depende de las condiciones del servicio, la incertidumbre se menciona honestamente en lugar de ocultarse detrás de una figura inventada.

Especificaciones rápidas: bomba de caja dividida horizontal (HSC)

Clase de bomba Carcasa centrífuga de doble succión dividida horizontalmente
Envoltura de flujo típica 200 a 40.000+ GPM (45 a 9.000+ m³/h)
Rango de cabeza típico 50 a 800+ pies (15 a 245+ m)
Eficiencia típica de BEP 80-89% en el mejor punto de eficiencia (unidades de tamaño mediano; varía según el modelo y la velocidad específica)
Normas rectoras ANSI/HI 1.3, ANSI/HI 9.6.1-2024, ISO 10816-3, NFPA 20 (servicio de bomberos), API 610 (petróleo y gas)
Aplicaciones primarias HVAC agua fría, protección contra incendios, suministro de agua municipal, refrigeración de centrales eléctricas y alimentación de calderas, riego, agua de procesos industriales

Anatomía: componentes clave de una bomba de caja dividida horizontal (HSC)

Anatomía: componentes clave de una bomba de caja dividida horizontal (HSC)

Su nombre le indica la mayor parte de lo que necesita saber sobre el diseño mecánico. “Horizontal” se refiere a la orientación del eje. El eje se encuentra plano, paralelo al suelo. “Caja dividida” significa que la carcasa está atornillada entre sí en un plano horizontal que pasa a través de la línea central del eje. Levante la mitad superior y todo el conjunto giratorio “eje, impulsor, cojinetes, juntas ” quede expuesto para su inspección o extracción, con boquillas de succión y descarga ancladas en la mitad inferior. La literatura técnica a veces abrevia esto como una bomba HSC. El código de protección contra incendios NFPA 20 §3.3.52.9 la define formalmente como “una bomba centrífuga caracterizada por una carcasa dividida paralela al eje”

Trabajando hacia afuera desde el centro de la máquina, estos son los componentes que importan:


  • Carcasa «plancha fundida o dúctil para servicio de agua, bronce para agua de mar, aleaciones inoxidables para servicio químico. Una junta horizontal plana mecanizada se sella con una junta y se cierra con un patrón de perno pasante dimensionado para contener la presión de cierre con un factor de seguridad. Las boquillas de succión y descarga se encuentran en la mitad inferior para que las tuberías no se vean perturbadas durante la revisión.

  • Impulsor de doble succión « dos ojos impulsores de imagen especular que se alimentan desde lados opuestos del eje. El fluido entra por ambos extremos y converge en el centro del impulsor antes de ser lanzado hacia afuera hacia la voluta. La entrada simétrica es la fuente de dos ventajas distintivas de este diseño, que se analizan a continuación.

  • Eje y cojinetes «el eje se apoya entre dos carcasas de cojinete fuera de la carcasa. Las cargas de empuje son pequeñas por diseño (la entrada simétrica de doble succión cancela la mayor parte de la fuerza axial), por lo que los cojinetes de empuje son de tamaño modesto. Los cojinetes radiales suelen ser elementos rodantes para bombas HSC más pequeñas y estilo manguito con lubricación por aceite forzado para unidades de refinería o de servicio eléctrico más grandes.

  • Sellos mecánicos versus glándulas empaquetadas «la mayoría de las bombas HSC modernas se envían con sellos mecánicos en formato de cartucho, que permiten el reemplazo sin medir tornillos de fijación en el campo. Las glándulas empaquetadas persisten en instalaciones más antiguas y en bombas que manipulan lodos abrasivos donde una pequeña fuga controlada sirve como refrigerante para el embalaje.

  • Use anillos «anillos de sacrificio reemplazables en los cubos del impulsor y en el interior del orificio de la carcasa. Controlan el espacio libre de funcionamiento que separa la descarga de alta presión de la succión de baja presión dentro de la carcasa y son el primer componente en erosionarse. Reemplazar un anillo de desgaste es más barato que reemplazar un impulsor.

  • Acoplamiento « un acoplamiento flexible de tipo espaciador es estándar. La longitud del espaciador permite al técnico tirar del rotor interior o realizar el mantenimiento del sello mecánico sin alterar el motor, razón por la cual este acoplamiento no es simplemente una unidad flexible estilo mandíbula.

Cómo funciona una bomba de caja dividida horizontal: el principio de doble succión

Cómo funciona una bomba de caja dividida horizontal: el principio de doble succión

Funcionalmente, una bomba HSC es una bomba centrífuga: la energía se añade al fluido haciendo girar un impulsor que acelera el flujo hacia afuera, y una voluta circundante convierte esa energía cinética en presión. Lo que distingue este diseño de caja dividida horizontal es cómo llega el fluido en el impulsor. En lugar de llegar a través de un único ojo de entrada en un lado, el flujo se divide entre dos conductos de succión que se introducen en la carcasa y entran al impulsor por ambos lados simultáneamente.

Ruta del flujo en orden: boquilla de succión → pasajes divisores internos dentro de la carcasa → dos ojos del impulsor en caras opuestas del rotor → paletas del impulsor aceleran el flujo combinado radialmente hacia afuera → la voluta recoge y difunde el flujo → boquilla de descarga. Todo está contenido dentro de una carcasa y todo es accesible cuando se levanta la mitad superior.

📐 Nota de ingeniería « Por qué es importante la doble succión

De la entrada simétrica salen dos beneficios hidráulicos. Primero, el empuje axial es casi autoequilibrado: el aumento de presión a cada lado del impulsor empuja el rotor en direcciones opuestas y las dos fuerzas se cancelan entre sí hasta un pequeño residuo. Es por eso que los cojinetes de empuje HSC suelen ser pequeños en comparación con las bombas de succión única de potencia similar. Segundo, la velocidad de entrada se reduce aproximadamente a la mitad porque el mismo flujo entra a través del doble del área de los ojos, lo que reduce directamente el NPSHR “el cabezal de succión mínimo que necesita la bomba para evitar la cavitación. Ésa es la razón física por la que a menudo funciona una bomba de caja dividida horizontal donde cavitaría una bomba de succión única.

La geometría de la voluta también importa. En una bomba HSC bien diseñada, la voluta tiene una forma que permite que la distribución de presión alrededor del impulsor sea uniforme en el punto de mejor eficiencia (BEP), lo que mantiene bajas las cargas hidráulicas radiales y pequeña la deflexión del eje. Operar lejos de BEP «ya sea acelerando profundamente en el lado de cierre o corriendo hacia el lado de alto flujo « rompe esa uniformidad, eleva las cargas radiales y eventualmente acorta la vida útil del rodamiento y del sello.

Características de desempeño: flujo, cabeza, eficiencia y NPSHR

Los números de rendimiento de las bombas HSC varían ampliamente según el modelo, el fabricante y el punto de trabajo específico. Los rangos siguientes son típicos de la industria y pretenden ser de orientación, no valores de ingeniería que debes conectar a un cálculo: los números reales deben provenir de la curva probada por el fabricante para tu modelo.

200-40,000+
envolvente de flujo típica GPM
50-800+
pies de cabeza por etapa (etapa única)
80-89%
Banda de eficiencia BEP para unidades de tamaño mediano
1,500-4,500
rango de velocidad específico (unidades estadounidenses)

Vale la pena destacar algunas características. La curva de flujo de cabeza de una bomba HSC suele ser más plana que la de una bomba de succión única de flujo radial en el mismo punto de servicio, lo que significa que la presión de descarga no oscila tan violentamente cuando cambia la demanda de flujo del sistema. Por eso los diseñadores de HVAC y protección contra incendios buscan bombas HSC en bucles de flujo variable. NPSHR aumenta con el flujo aproximadamente como una parábola «funciona muy por encima de BEP y NPSHR sube bruscamente, que es como las bombas estables comienzan a cavitar repentinamente cuando la planta expande su carga de enfriamiento sin tocar la bomba.

Para obtener una comparación del rendimiento modelo por modelo entre aplicaciones municipales, contra incendios y HVAC, consulte Soluciones de bomba de caja dividida horizontal BBP catálogo, que publica curvas probadas para cada serie.

Tamaño y selección: especificación de una bomba de caja dividida horizontal para su sistema

Tamaño y selección: especificación de una bomba de caja dividida horizontal para su sistema

El tamaño comienza con el sistema, no con la bomba. Cinco pasos, en orden:

  1. Construya la curva del sistema. Agregue cabezal estático (elevación vertical desde el recipiente de succión hasta el punto de descarga) al cabezal de fricción (pérdida de presión a través de tuberías, accesorios y válvulas en el flujo de diseño). Esa suma, trazada en el rango de flujo esperado, es la curva de su sistema. La curva de su bomba debe cruzar esta curva del sistema en el punto de trabajo de diseño o cerca de él.
  2. Calcule NPSHA en la brida de succión de la bomba. Una fórmula de trabajo del Apéndice NPSH del Instituto Hidráulico es:

NPSHA = Ha ± Hs « Hvicepresidente « Hf

Ha = presión atmosférica en el recipiente de succión, en pies de cabeza del líquido bombeado
Hs = cabezal estático de succión (+ si succión inundada, « si se eleva la succión)
Hvicepresidente = presión de vapor del líquido a la temperatura de bombeo, en pies de cabeza
Hf = pérdida por fricción en la línea de succión en el flujo de diseño, en pies de cabeza

  1. Aplicar el margen NPSH ANSI/HI 9.6.1-2024. La edición de 2024 de la guía de márgenes NPSH del Instituto Hidráulico reemplaza la referencia NPSH3 anterior con NPSHR publicada por el fabricante y brinda márgenes específicos de la aplicación en diez segmentos de mercado en lugar de una regla general única. El margen NPSH insuficiente es la causa fundamental del ruido, la vibración impulsada por la cavitación y la pérdida progresiva de rendimiento. Saque la recomendación de margen para su aplicación (HVAC, servicio de bomberos, aguas residuales, alimentación de calderas, etc.) del estándar y verifique que NPSHA supere a NPSHR en al menos ese margen en el peor de los casos.
  2. Verifique la región operativa preferida. Las bombas HSC funcionan de manera más silenciosa, más eficiente y con la vida útil más larga del cojinete y el sello cuando funcionan entre aproximadamente 70% y 120% de flujo BEP. Ejecutar a 40% de BEP produce cargas radiales altas y una vida útil corta; Ejecutar a 130% de BEP impulsa NPSHR hacia arriba e invita a la cavitación. La región operativa preferida es más estrecha que la región operativa permitida «diseñada en el rango preferido siempre que sea posible.
  3. Confirme la compatibilidad de velocidad específica con el servicio. Las bombas HSC suelen estar en la banda de velocidad específica de 1500 a 4500 (unidades estadounidenses), que es la vecindad adecuada para agua y fluidos delgados. Los fluidos viscosos, las lechadas o los hidrocarburos pueden limitar la elección o cambiar la selección a un tipo de bomba completamente diferente. La refrigeración de la central eléctrica, los sistemas auxiliares de generación de electricidad y la transferencia de sustancias químicas aportan cada uno consideraciones adicionales sobre materiales y NPSH que deben revisarse con el fabricante de la bomba antes de la selección final.

  • Diseño de flujo y cabezal definidos y cruzados con curva de bomba dentro de la región operativa preferida

  • NPSHA calculó en el peor de los casos (la succión más caliente, más estrangulada y más restrictiva)

  • Margen NPSH por ANSI/HI 9.6.1-2024 para el segmento de solicitud verificado

  • La selección de materiales coincide con la química del fluido, la temperatura y el contenido de sólidos

  • El factor de servicio del motor y la selección del conductor coincidieron con la potencia al final de la curva, no solo con la potencia BEP

Para hacer coincidir un punto de derecho calculado con un modelo, explore el Gama de productos de bombas de caja dividida horizontal BBP. Hay datos hidráulicos disponibles para estas series para aplicaciones municipales, de servicios de bomberos y de HVAC.

Instalación y puesta en servicio: cimentación, alineación y tuberías

Incluso una bomba del tamaño correcto puede fallar en seis meses si la instalación es descuidada. Tres áreas tragan la mayoría de las fallas prematuras: diseño de cimientos, alineación del eje y tuberías de succión.

Fundación. La guía de instalación del Instituto Hidráulico recomienda una base de concreto con una masa aproximadamente cinco veces el peso combinado de la bomba y el motor para fines de amortiguación de vibraciones. Su base debe aislarse de la estructura del edificio, verterse sobre suelo intacto o una losa estructural y dejarse curar completamente antes de que se introduzca la placa base. La lechada cementosa sin contracción es estándar para la mayoría de los servicios de agua; La lechada epoxi se utiliza para servicios más pesados o químicamente agresivos y cura más rápido pero cuesta más.

Alineación del eje. La alineación es donde las herramientas láser han desplazado los indicadores de dial en instalaciones críticas. Los objetivos típicos de tolerancia de alineación en frío citados en API 686 y la práctica general de equipos rotativos son alrededor de 0,002 pulgadas/en desplazamiento paralelo y 0,0005 pulgadas/en desalineación angular. Estos son objetivos iniciales «su especificación OEM puede ser más estricta.

⚠¦ Crecimiento térmico « La alineación en frío no es suficiente en las bombas de servicio caliente

Los profesionales de la industria suelen informar que una bomba alineada en frío que era perfecta en el momento de la instalación puede desalinearse notablemente una vez que alcanza la temperatura de funcionamiento. El servicio de alimentación de calderas, el retorno de HVAC de agua caliente y cualquier agua de proceso por encima de aproximadamente 180 °F necesita compensación del crecimiento térmico «la alineación en frío se compensa deliberadamente para que la expansión térmica alinee los ejes a la temperatura de funcionamiento. Saltarse este paso en el servicio en caliente es una causa recurrente de desgaste del acoplamiento, fallas en los cojinetes y fugas en el sello durante el primer año.

Tubería de succión. El lado de succión es donde se crean la mayoría de los problemas de NPSHA. Mantenga un recorrido recto de al menos tres diámetros de tubería entre cualquier codo, T o válvula y la brida de succión de la bomba. Utilice un reductor excéntrico orientado de forma plana sobre la parte superior para que las burbujas de aire no puedan embolsarse en la entrada de la bomba. Apoye el tubo de forma independiente para que su peso nunca tire de la brida de la bomba, una bomba que ha sido alineada en frío con el motor pero que está siendo torcida lateralmente por una tubería de succión sin soporte está desalineada internamente incluso si el láser dijera que era perfecto.

Secuencia de puesta en servicio. Antes del primer arranque: verifique la dirección de rotación (la rotación incorrecta en un impulsor de doble succión casi no produce flujo pero la corriente total del motor), ventile la carcasa del aire atrapado, cebe la bomba ya sea por gravedad de una succión inundada o con un sistema de cebado, establezca el agua de descarga del sello si el diseño del sello lo requiere y confirme que la válvula de descarga esté abierta para evitar que se produzca un punto muerto. El tiempo de funcionamiento del primer arranque debe ser corto, las temperaturas de rodamiento y sellado deben monitorearse con un termómetro manual o de contacto y verificarse la vibración antes de dejar la unidad funcionando sin supervisión.

Ciclo de vida de mantenimiento: intervalos de inspección y reemplazo de componentes

Ciclo de vida de mantenimiento: intervalos de inspección y reemplazo de componentes

El mantenimiento preventivo domina el mantenimiento de la bomba HSC. Detecte los problemas temprano, aborde los problemas pequeños antes de que requieran un reemplazo del rotor. Los programas de mantenimiento escalonado incluyen controles sin cita previa a intervalos cortos y desmontajes a intervalos prolongados.

Intervalo Cheques
Semanal (paseo) Presiones de succión y descarga en medidores; temperatura de la carcasa al tacto; cambios audibles (traqueteo de cavitación, chirrido del sello); fuga visible del sello
Mensual Medición de vibraciones en ambos alojamientos de cojinetes según ISO 10816-3; temperatura del cojinete mediante sonda de contacto o IR; tasa de fuga del prensaestopas (si está empaquetado); corriente del motor
Cada 3-6 meses Cojinetes lubricados con grasa: reponer por programa OEM de rodamientos (normalmente cada 2000 a 4000 horas de funcionamiento, dependiendo del servicio)
Anual Cojinetes lubricados con aceite: drenaje y llenado; alineación del acoplamiento verificada con láser o indicador de dial; cimentación y lechada inspeccionadas para detectar grietas; Condición del sello mecánico juzgada por la tendencia de las fugas
3-5 años (agua limpia) Vida útil típica del sello mecánico; El servicio abrasivo o químico es más corto
5-10 ani Ventana de revisión importante: levante la mitad superior de la carcasa, inspeccione los anillos de desgaste, el impulsor, el eje y los cojinetes; reemplace los anillos de desgaste cuando el espacio libre se haya duplicado según lo construido según la guía del Instituto Hidráulico

La tendencia de vibración según ISO 10816-3 es la herramienta de monitoreo de condición más útil en una bomba de caja dividida. Para un motor eléctrico de tamaño mediano que acciona una bomba sobre una base rígida, los límites de zona publicados se interpretan de la siguiente manera: la maquinaria recién puesta en servicio debe funcionar por debajo de 1,4 mm/s RMS, el funcionamiento sin restricciones es aceptable hasta 2,8 mm/s RMS, una banda RMS de 2,8-4,5 mm/s indica vibración excesiva (desequilibrio, desalineación, holgura “investigar y programar el mantenimiento), y por encima de 4,5 mm/s RMS esa máquina corre el riesgo de sufrir daños y debe ser retirada de servicio. Un techo absoluto publicado en las directrices sobre vibración de bombas Europump es de 7,1 mm/s RMS tanto para bombas de elementos rodantes como de manguito.

Modos de falla comunes y solución de problemas

Los modos de falla de una bomba HSC son los mismos que los de cualquier bomba centrífuga, pero los síntomas y las causas fundamentales se alinean en patrones predecibles. Cada fila a continuación asigna una de las quejas más comunes a su origen habitual.

Síntoma Causa raíz probable Primera acción
Ruido parecido al de la grava, presión de descarga fluctuante Cavitación « NPSHA ha caído por debajo de NPSHR + margen requerido (la temperatura del líquido aumentó, el filtro de succión se obstruyó, el punto de funcionamiento se desplazó por encima de BEP) Vuelva a verificar NPSHA en las condiciones actuales; filtro limpio; Acelere hacia el flujo BEP
Vibración superior a 2,8 mm/s RMS (ISO 10816-3 Zona C) Desalineación del eje; desequilibrio del conjunto giratorio; eje doblado; tensión de la tubería en la carcasa; cojinete desgastado Apague y vuelva a colocar el acoplamiento en frío (o en caliente si el servicio es a temperatura elevada); verificar que no haya carga en la tubería en las bridas; si está limpio, sospeche de desequilibrio del rotor o desgaste del rodamiento
Sello mecánico con fugas más allá de la tasa de goteo Ejecución en seco al arrancar; ataque químico del fluido del proceso; preocuparse por la falta de alineación inducida por el eje; sólidos en descarga de sellado Verifique que la línea de descarga del sello esté limpia y fluida; confirmar alineación; reemplace el cartucho del sello e inspeccione la funda y el prensaestopas en busca de desgaste
El rodamiento se calienta (>20 °C por encima de la temperatura ambiente) Sobreengrasado (tan dañino como subengrasante); tipo de grasa incorrecto; contaminación; desalineación cargando el lado del rodamiento Siga la cantidad del programa de grasa OEM: no “rellene hasta que vea grasa fresca”; verificar la compatibilidad de la grasa; Vuelva a verificar la alineación
La bomba pierde el cebado al reiniciar Fuga de aire en la línea de succión (junta, empaquetamiento del vástago de la válvula); válvula de pie o válvula de retención con fugas hacia atrás; Pendiente del tubo de succión que permite que se forme una bolsa de aire Prueba de burbujas de jabón en bridas de succión; inspeccionar válvulas de pie y de retención; Verifique que el tubo de succión se eleve continuamente hacia la bomba sin puntos altos
💡 Consejo profesional: El engrase excesivo es un asesino silencioso

Los profesionales de la industria suelen informar fallas en los rodamientos que se remontan a un exceso de engrase en lugar de un subengrase. Demasiada grasa en un rodamiento aumenta la fricción de agitación, aumenta la temperatura del rodamiento, degrada la grasa y lava los contaminantes en las canalizaciones. Por esta razón existen cantidades e intervalos de grasa especificados por el OEM «Resistir la tentación de añadir grasa en cada paso.

Si la vibración persistente, el daño por cavitación o el desgaste del sello indican una bomba al final de su vida útil, se especifican unidades de reemplazo de bombas horizontales de caja dividida de BBP se puede pedir con dimensiones de brida, curva de flujo de cabeza y rotación del eje coincidentes para minimizar el retrabajo eléctrico y de tuberías.

Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes

¿por qué se llama bomba de “caja dividida”?

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Porque la carcasa se divide en dos mitades a lo largo de una junta horizontal en la línea central del eje. Levante la mitad superior y el rotor quedará completamente expuesto sin alterar las tuberías. Esa capacidad de servicio de elevación superior es la característica definitoria.

¿qué significa “doble succión” y por qué importa mecánicamente?

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La doble succión significa que el impulsor tiene dos ojos de entrada, uno a cada lado, y el fluido ingresa al rotor desde ambas direcciones simultáneamente. Siguen dos consecuencias mecánicas. En primer lugar, la velocidad de entrada en cada ojo es aproximadamente la mitad de lo que sería si el mismo flujo entrara en un impulsor de succión única de igual área total, lo que reduce el NPSHR y el riesgo de cavitación. En segundo lugar, la fuerza de presión axial en un lado del impulsor es cancelada por una fuerza opuesta en el otro lado, por lo que el empuje axial es casi autoequilibrado y los cojinetes de empuje pueden ser pequeños. Ambos beneficios son estructurales, no de marketing.

¿qué es un NPSHR típico para una bomba de caja dividida horizontal?

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NPSHR no es un número único “ es una curva que cambia con el caudal, las propiedades del líquido y la velocidad de la bomba, y debe provenir de la curva probada por el fabricante para el modelo específico. Las bombas HSC normalmente tienen un NPSHR más bajo que las bombas de succión simple del mismo punto de trabajo porque el impulsor de doble succión reduce a la mitad la velocidad de entrada, pero decir ”un NPSHR típico mide X pies” en todas las bombas HSC no tiene significado. Tire de la curva NPSHR de la hoja de datos de la bomba en el flujo de diseño y luego aplique el margen ANSI/HI 9.6.1-2024 para su aplicación.

¿puede una bomba de caja dividida horizontal manejar sólidos o lodos?

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En el servicio de agua estándar, no. Los espacios libres de los anillos de desgaste cercanos se destruyen rápidamente con sólidos abrasivos. Para cualquier cosa que supere los trazos finos, seleccione una bomba de lodo especialmente diseñada.

¿cómo se realiza la alineación en frío en una bomba de caja dividida horizontal?

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La alineación en frío se realiza con la bomba y el motor atornillados sobre una placa base con lechada curada y sin el espaciador de acoplamiento. Se monta una herramienta de alineación láser (o un indicador de dial en instalaciones más antiguas) a través de las caras del acoplamiento. El procedimiento sigue un orden fijo: primero, corrija cualquier pie blando en los pies del motor agregando o quitando cuñas hasta que ningún pie flexione el marco; en segundo lugar, mida el desplazamiento paralelo y la desalineación angular en el cubo de acoplamiento; tercero, calce el motor verticalmente y deslícelo horizontalmente en movimientos iterativos hasta que ambos valores caigan dentro de la ventana de tolerancia objetivo ^ comúnmente 0,002 pulgadas/en paralelo y 0,0005 pulgadas/en angular según API 686 y la práctica general de equipos giratorios; cuarto, vuelva a verificar el pie blando y repita el ciclo de medición hasta que las lecturas sean estables en una amplia región operativa. La alineación en caliente se añade encima de la alineación en frío siempre que el crecimiento térmico haga que la máquina pierda la tolerancia a la temperatura de funcionamiento «la lectura en frío se desplaza deliberadamente para que la expansión alinee los ejes cuando la bomba está caliente.

¿cuál es la diferencia entre bombas de caja dividida horizontales y verticales?

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La diferencia se reduce al plano dividido de la carcasa con respecto al eje. Una bomba de caja dividida horizontal tiene una junta de carcasa horizontal «su eje también es horizontal y la mitad superior se levanta para su inspección. Una bomba de caja dividida vertical tiene una junta de carcasa vertical (perpendicular al eje), lo que significa que las mitades de la carcasa se separan a lo largo del eje del eje. La configuración horizontal es dominante para el servicio de agua de alto flujo porque el eje es fácil de soportar entre los cojinetes y el acceso de elevación superior no tiene comparación para el mantenimiento. Los diseños verticales de cajas divididas son más comunes en el servicio de alta presión de múltiples etapas.

¿cómo se prepara una bomba de caja dividida horizontal al arrancar?

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Llene la carcasa y la línea de succión con líquido antes de que arranque el motor. Succión inundada: abra la válvula de succión, ventile la carcasa hasta que fluya el líquido. Elevación por succión: utilice una válvula de pie o un sistema de cebado de vacío/eductor. El funcionamiento en seco arruina el sello en cuestión de segundos.

Acerca de esta guía

Esta referencia se recopiló a partir de los estándares publicados del Instituto Hidráulico (ANSI/HI 1.3 y 9.6.1-2024), el estándar de bomba contra incendios NFPA 20, la guía de vibración ISO 10816-3 y los informes de campo de los profesionales de equipos rotativos que trabajan en bombas de caja dividida. en HVAC, protección contra incendios y servicio municipal de agua. Cuando un número exacto depende del modelo de la bomba, las condiciones de servicio o el fabricante, se informa el alcance y se dirige al lector a la hoja de datos del OEM en lugar de darle una cifra de precisión falsa. Se aceptan comentarios, correcciones y preguntas de solicitud.

Referencias y fuentes

  1. Comprensión de las actualizaciones de 2024 de la Guía de bombas rotodinámicas ANSI/HI 9.6.1 para el margen NPSH « Instituto Hidráulico (Pumps.org)
  2. ANSI/HI 9.6.1-2017 Guía de bombas rotodinámicas para el margen NPSH (descripción general) « Instituto Nacional Americano de Estándares
  3. ISO 10816-3 Vibración mecánica « Evaluación de la vibración de la máquina « Organizare internațională pentru standardizare
  4. Directrices sobre estándares de vibración de bombas (primera edición, 2013) « Europump (Asociación Europea de Fabricantes de Bombas)
  5. Costos del ciclo de vida de la bomba: una guía para el análisis de LCC “Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL) / Instituto Hidráulico / Publicación conjunta Europump
  6. Norma NFPA 20 para la Instalación de Bombas Estacionarias para Protección contra Incendios «Asociación Nacional de Protección contra Incendios
POR QUÉ LOS COMPRADORES TRABAJAN CON BBP
Acerca de la fabricación BBP

BBP Manufacturing Co., Ltd. es un fabricante de bombas industriales con sede en Beijing con capacidades internas de fundición, tratamiento térmico, mecanizado, ensamblaje, recubrimiento e inspección. Apoyamos proyectos industriales en manejo de lodos, tratamiento de aguas residuales, transferencia de agua limpia, servicio químico, protección contra incendios, riego y suministro de bombas OEM.

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Nombre BBP Fabricación Co., Ltd.
Nombre de la marca BBP
País China
Sede Pekín, República Popular China
Tipo de negocio Fabricante de bombas industriales
Modelo B2B / OEM / ODM / Suministro de Proyectos
Productos principales Bombas de lodos, Bombas de aguas residuales, Bombas centrífugas, Bombas de caja dividida, Bombas multietapa, Bombas químicas, Bombas contra incendios, Bombas de riego
Capacidad de fabricación Fundición, Tratamiento Térmico, Mecanizado, Montaje, Recubrimiento, Inspección
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