Bomba de grava

Beijing Beibangpu Co., Ltd « Bomba BBPGravel « Soluciones de minería y dragado de servicio pesado | BBP

Las bombas de grava BBP abarcan 24 diseños, incluidas las gamas AMG y AWN, diseñadas para un paso sólido de hasta 241 mm en instalaciones terrestres y hasta 1200 mm en grandes barcos de dragado. Todos los equipos de bombas de grava suministrados por BBP se fabrican y tienen garantía de calidad en nuestras instalaciones con certificación ISO en Beijing.

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Modelos totales

Serie

AMG + AWN

Máximo sólido

241 mm

Flujo máximo

25.000 m³/h

Cabeza máxima

85 m

Opciones de manejo

5 tipos

El problema de la ingeniería

El desafío del bombeo de grava « y cómo lo resuelve BBP

Una bomba de grava es una bomba centrífuga de alta capacidad con la capacidad de transportar materiales abrasivos como grava, arena rugosa, partículas de roca y sólidos de gran tamaño en suspensión sin sacrificar la eficiencia ni bloqueos. A diferencia de la bomba centrífuga común, donde la suspensión pasa a través de una geometría de impulsor estrecha optimizada para partículas finas, la bomba de grava presenta amplios conductos de flujo, un impulsor abierto o empotrado y una construcción de aleación resistente a la corrosión para transportar sólidos angulares grandes constantemente a alto rendimiento. En consecuencia, la bomba de grava ofrece un punto intermedio en el espectro de manipulación de sólidos entre una bomba de lodo normal y una bomba de dragado diseñada con la capacidad de procesar lo que las soluciones centrífugas estándar no pueden.

El modo principal de falla de la bomba de grava y bombas de dragado es la erosión prematura por impacto del impulsor y la carcasa. Al manipular sólidos de más de 50 mm, las bombas regulares con espacios reducidos entre el impulsor y la carcasa se obstruirán o fallarán rápidamente; Si los sólidos atraviesan el impacto, el desgaste se intensificará y provocará una implosión. Tiempo de inactividad en operaciones de arena y grava superior a $100.000 por año debido al uso de la bomba incorrecta.

Dolor

Desgaste prematuro y tiempo de inactividad no planificado

Las bombas estándar no pueden funcionar en este rango de tamaño, lo que impacta las partículas sedimentadas ahusadas más rápidamente, lo que provoca erosión por impacto de las paletas de las palas, rendimiento avanzado de la carcasa y destrucción del impulsor.

Causa

Los impulsores estándar no pueden manejar partículas grandes

Los impulsores cerrados convencionales diseñados para partículas de menos de 38 mm de tamaño provocan una erosión por impacto concentrada debido al roce del borde de las paletas a alta velocidad en la ventana de paso de entrada.

Arreglar

Impulsor abierto BBP + Construcción de aleación de cromo 27%

Nuestra gama de impulsores abiertos evita daños por impacto en el paso de entrada y las secciones de anillos de desgaste de aleación 27% Cr prolongan la vida útil de los componentes en aplicaciones abrasivas contra impactos abrasivos del material de gran tamaño. Ofrecemos una gama de soluciones de sellado, desde embalaje hasta sellos mecánicos y combinaciones para evitar fugas.

Prueba

Máximo sólido de 241 mm, 24 modelos, 5 configuraciones de unidad

Las bombas de arena AMG pasan sólidos a 241 mm. Las bombas de dragado AWN escalan hasta 1.200 mm de capacidad sólida. En conjunto, cubren un flujo de 36 a 25.000 m³/h, un fabricante probado internamente y entregado con soporte OEM.

Detalles de diferentes modelos, sellos, soluciones de accionamiento y guías de selección de aplicaciones para que su departamento de ingeniería pueda definir la configuración óptima de la bomba a continuación.

Especificaciones del producto

Serie de bombas de grava BBP « Modelos, especificaciones y guía de selección AMG y AWN

Bomba de arena de grava AMG « Rendimiento y especificaciones

La serie AMG es la serie de bombas terrestres de arena y grava de BBP. Desde una sola carcasa, un impulsor abierto de paso ancho, una descarga ajustable de 360 grados y un extremo húmedo con alto contenido de cromo, las bombas AMG son conocidas en todo el mundo por su confiabilidad y consistencia en el rendimiento. Los modelos van desde la salida de 100 mm (6/4D) hasta 350 mm (16/14TU-AMGH) y el AMGH de cabezal alto cubre las necesidades de cabezal más alto cuando sea necesario. La carcasa y el impulsor se combinan en producción con hierro blanco cromado 27% para brindar la combinación óptima de dureza y tenacidad, brindando 2-3 veces la resistencia al desgaste de la aleación de hierro fundido estándar en operaciones de materiales. Los manguitos del eje y los elementos de los rodamientos de rodillos están equipados con prensa de presión para facilitar el mantenimiento in situ.

Modelo	Dia de salida (mm)	Velocidad (rpm)	Flujo (m³/h)	Cabeza (m)	Potencia máxima (kW)	Máximo sólido (mm)
6/4D-AMG	100	600–1,400	36–250	7–56	60	82
8/6E-AMG	150	800–1,400	180–540	12–52	120	120
10/8F-AMG	200	500–1,000	180–820	12–65	560	178
12/10G-AMG	250	400–650	180–1,200	12–40	600	220
14/12G-AMG	300	300–700	700–2,750	8–70	—	241
14/12TU-AMG	300	300–700	700–2,750	8–70	1,200	241
10/8F-AMGH	200	500–1,100	—	—	960	180
12/10G-AMGH	250	300–700	500–2,000	—	400	210
16/14TU-AMGH	350	250–500	—	—	1,200	200

Rango de aplicación AMG: Las bombas de grava AMG sirven para operaciones de extracción de arena y grava, manipulación de lodos explosivos en procesos de fundición y fusión de metales, dragado de ríos y puertos, procesamiento de remolacha azucarera (transporte de remolacha a canal), granulación de escoria en acerías y deshidratación de túneles. con arrastre de fragmentos de roca. En un extremo, el 6/4D-AMG es el punto de entrada para cargas moderadas de partículas; el 14/12TU-AMG y el 16/14TU-AMGH se especifican para la deshidratación de canteras y minas de alto tonelaje donde los diámetros sólidos máximos alcanzan los 241 mm.

Bomba de dragado AWN « Rendimiento y especificaciones

La serie AWN de BBP está diseñada específicamente para dragas de tolva de succión trasera (TSHD) y dragas de succión de cortador (CSD). De 200AWN a 500AWN utilizamos una sola. Bomba tipo voluta de sumidero para lograr un cabezal alto a velocidades moderadas. Desde 600AWN (sufijo AWND) doble-single. Bomba de voluta de sumidero proporciona equilibrio de empuje axial y eficiencia de velocidad superior a 5000 m/h (sólido hasta 1200 mm en 1000AWN) para permitir. Extracción de agregados marinos de construcción archipelágica secundaria que requiere una eficiencia de bomba de 85 87%.

Modelo	Flujo (m³/h)	Cabeza (m)	Velocidad (rpm)	Eficiencia (%)	NPSHr (m)	Máximo sólido (mm)
200AÑO	400–800	20–40	700–900	60–65	<4,5	170
250 AMANECER	750–1,000	40–65	700–850	70–72	<4	250
300 AWN	1,050–1,300	40–65	400–600	74–78	<4,5	300
350 AWN	2,000–3,200	14–65	400–550	70–78	<4	350
400AWND	2,600–3,000	40–65	400–550	74–78	<4,5	450
500 AWN	3,600–4,200	20–40	220–350	72–75	<4,8	500
500AWND	4,500–5,500	24–45	—	—	—	500
600 AWN	5,000–9,000	45–65	260–420	81–87	<6	600
700 AWN	3,600–4,200	20–40	220–350	72–75	<4,8	700
800 AWN	8,000–12,000	—	—	—	—	700
900 AWN	12,000–19,000	50–77	280–330	85–87	<8	900
1000AWN	34,000–25,000	25–74	151–200	85–87	<12	1,200

Opciones de sellado « Embalaje, Mecánico y Combinado

El sello que seleccione afecta el intervalo de mantenimiento, los requisitos de agua de dilución y el costo operativo durante toda la vida útil de la bomba. Todas las bombas de grava BBP se suministran con tres opciones de sellado diferentes. Seleccione el apropiado según la carga de partículas, el suministro de agua y los requisitos de limpieza de su sitio.

Opción A

Sello de embalaje

Anillos de embalaje trenzados comprimidos alrededor del manguito del eje de la bomba. Bajo primer costo, reemplácelo en el campo sin herramientas especiales. Adecuado para un servicio abrasivo moderado, donde hay agua de dilución controlada disponible y es aceptable cierta fuga en el prensaestopas. Se requiere ajuste frecuente de glándulas; embalajes que deben reemplazarse periódicamente.

Opción B

Sello mecánico

Sello mecánico tipo cara sin necesidad de fugas. Diseñado para situaciones laterales limpias, instalaciones en entornos sensibles o requisitos críticos de contaminación del agua de procesos. Costos iniciales más altos, menos que el mantenimiento del agua de dilución y del agua de glándulas. Utilizado en instalaciones AWN con disposiciones de plataforma limitadas para plomería de agua.

Opción C

Embalaje Combinado + Mecánico

Un diseño híbrido con un sello mecánico en el interior, empaquetando fuera del manguito del eje. El embalaje sirve como barrera secundaria, lo que permite que el sello mecánico siga siendo el primario. Proporcionar los intervalos de servicio más largos de aplicaciones de minería y grava de servicio pesado donde la entrada de partículas puede ser un problema a través de la cara del sello mecánico. Estándar en nuestra oferta AMG más grande en tareas de cantera.

Configuraciones de unidades

Las bombas de grava BBP se pueden suministrar con cinco opciones de accionamiento, diseñadas para complementar la fuente de energía más adecuada, la capacidad de control de velocidad, la huella y la demanda de par de arranque;

Unidad de correa en V

Reducción de velocidad mediante relación de polea “rentable para instalaciones de velocidad fija con requisitos de potencia moderados. Fácil reemplazo de correa en el sitio.

Acoplamiento flexible

Accionamiento directo a través de un acoplamiento elastomérico. Bajo mantenimiento, huella compacta. Lo mejor es que las velocidades del motor y de la bomba coincidan y se controle la desalineación axial.

Caja de cambios

Reducción de engranajes para aplicaciones de alto par y baja velocidad « común en grandes bombas de dragado AWN impulsadas por motores primarios diésel donde las relaciones de velocidad del motor a la bomba superan 3:1.

Embrague hidráulico

El acoplamiento hidráulico para la capacidad de arranque suave absorbe los impactos durante el arranque contra un lecho de grava asentado. Preferido en dragas donde picos de carga repentinos activarían la protección del motor.

Unidad de frecuencia variable

Control electrónico de velocidad para una gestión precisa del flujo, arranque suave y ahorro de energía con carga parcial. Especificado cada vez más en instalaciones mineras terrestres con velocidades de alimentación fluctuantes.

Parámetros de decisión para la especificación de bombas de grava

Cómo seleccionar la bomba de grava adecuada

Se utilizan cuatro factores para seleccionar la bomba de grava adecuada para su aplicación. Obtenga estas cifras para su ingeniero de aplicaciones BBP antes de solicitar una cotización. Todos impactan la selección del modelo, el diseño del impulsor y la disposición del sellado, de la siguiente manera:

Caudal requerido (m/h): Volumen total de lodo para pasar por su punto de operación «¡sin flujo de agua! Incluya lodo sg.

Figura 2 (Gau2). Cap total (m): Cabezal estático+cabezal de fricción del tubo+cabezal de descarga (SDUL se debe a un cabezal de tamaño insuficiente). La bomba se agota y se producen cavitaciones debido a un cabezal de tamaño insuficiente.

Tamaño máximo de partícula (mm): El sólido más grande por el que necesitas pasar. No te preocupes por el tamaño promedio de partícula. Diseño para el peor de los casos en su flujo de alimentación.

Concentración de lodo (% por peso): Una mayor concentración de sólidos da como resultado un factor de corrección ñan efectivo de cabeza y flujo reducido utilizado por los ingenieros de BBP para concentraciones >20% por peso.

Tipo de instalación: tierra (AMG) versus montada en draga (AWN), ya sea impulsada por diésel o eléctrica, profundidad sumergida de la entrada de succión que se utiliza para el cálculo de NPSHa.

Usando estos 5 parámetros, nuestro equipo de ingeniería identificará el modelo correcto de AMG o AWN, la configuración de sellado, accionamiento y espacio libre del impulsor del modelo a usar, además verificará que su tamaño sólido máximo borrará la geometría de paso del modelo elegido. Ingrese sus parámetros en el siguiente formulario o solicite a nuestro equipo de ingeniería directamente usando WhatsApp una respuesta rápida.

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Comparación técnica

Bomba de grava versus bomba de lodo estándar « Comparación de rendimiento y costo total

Elegir una bomba de lodo o una bomba de arena estándar para un servicio de dragado grueso o de grava es el error de diseño más costoso en el manejo de lodo abrasivo. La capacidad de paso de partículas no sólo es ligeramente diferente: se diferencia en un factor de 10. A continuación se comparan los resultados medidos de BBP con los estándares publicados de la industria, que muestran dónde pueden funcionar los tipos de bombas y dónde no:

Característica	Bomba de grava « BBP AMG / AWN	Bomba de lodos estándar	Bomba de arena estándar
Tamaño máximo de partícula	82-241 mm (AMG) / 170-1.200 mm (AWN)	25-76 mm	10-38 mm
Rango de flujo	36-25.000 m³/h	10-5.000 m³/h	20-3.000 m³/h
Material de extremo húmedo	Aleación 27% Cr / Ni-duro	A05 alto cromo	Forrado de hierro fundido/goma
Opciones de sello	Embalaje / Mecánico / Combinado	Embalaje/expulsor	Sólo embalaje
Vida útil típica	2-13× más largo (extremo húmedo de alto cromo)	Línea base	0,5-1× (desgaste acelerado)
Mejor aplicación	Dragado, minería, canteras, túneles, granulación de escoria	Descarga de molino, alimentación ciclónica, transferencia de relaves	Transferencia de arena de río, árido fino
Opciones de manejo	5 tipos (correa trapezoidal, acoplamiento, caja de cambios, embrague hidráulico, VFD)	2-3 tipos típicamente	Correa directa/V

Análisis del costo total de propiedad

Los estudios de la industria indican que el costo de inversión de la bomba representa solo un pequeño 5-10% del costo total del ciclo de vida. Normalmente, 25-35% del costo total de operación de la bomba de la vida útil del sistema es mantenimiento y desgaste de piezas -energía que comprende la porción restante dominante. Los componentes finales húmedos de aleación de cromo 27% de la bomba de grava BBP tienden a producir una vida útil de 2 a 3 veces más larga que los diseños de hierro fundido estándar equivalentes entre revisiones, lo que reduce directamente su TCO impulsado por el mantenimiento. En una operación continua de extracción de arena y grava de tres años, los ahorros en costos de mantenimiento al especificar un extremo húmedo de aleación de servicio pesado superan con creces el costo de capital adicional. Una vez que se considera el impacto financiero del tiempo de inactividad no programado (producción perdida, abastecimiento de piezas de emergencia, mayor mano de obra), el argumento para especificar la bomba adecuada se vuelve obvio. Bombear partículas grandes en una bomba compatible con lechada abrasiva evita un mayor desgaste que destruye equipos y programas de producción.

Cuando su aplicación se incline hacia la bomba de lodos o la bomba de grava (sólidos de 38 mm a 82 mm y lodos bastante ricos), los ingenieros de BBP evaluarán su punto de trabajo particular y le informarán si seleccionará una bomba de lodos de gran diámetro de nuestra gama de bombas de lodos BBP, o una pequeña bomba de grava AMG proporcionará la solución óptima de vida útil y coste total para su instalación.

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Garantía de calidad

Garantía de Calidad y Certificaciones

BBP está certificada bajo el sistema de garantía de calidad ISO 9001, que cubre toda la cadena productiva desde la adquisición de materias primas hasta el envío final. Nuestra certificación ISO 14001 en gestión ambiental demuestra nuestro compromiso con las operaciones de fundición y tratamiento térmico que son ambientalmente responsables. ISO 45001 implementa normas de seguridad y salud ocupacional en todo nuestro piso de producción en Beijing. El marcado CE confirma nuestro cumplimiento de las directivas europeas de maquinaria y seguridad, que aplicamos a todos los clientes de exportación con acceso directo a los mercados de la UE.

ISO 9001

Sistema de Gestión de Calidad

ISO 14001

Gestión Ambiental

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo

Marca CE

Declaración de conformidad de la UE

Cadena de Calidad de Producción

Cada bomba de grava BBP está sujeta a una secuencia de calidad de seis etapas antes de salir de nuestro taller, y las piezas fundidas de extremo húmedo pasan primero un análisis de química física y una inspección metalográfica para confirmar los porcentajes de Cr de la muestra y la distribución de carburo dentro de la matriz de aleación. Una vez carburado y apagado, cada impulsor y carcasa se somete a una prueba de dureza Rockwell (cualquier pieza fundida que no sea lo suficientemente firme para pasar nuestro requisito crítico HRC 58 se rechaza en esta etapa, en lugar de retrasar la inspección final). El monitoreo de la prueba de agua garantiza que los datos de flujo, altura y eficiencia se ajusten a la curva publicada en su punto de servicio. Los altos factores de servicio exigidos a nuestras bombas significan que ningún componente marginal llega al ensamblaje.

Casting 01

Tratamiento térmico 02

Mecanizado 03

Asamblea 04

Recubrimiento 05

Pruebas 06

“Cada impulsor y carcasa pasa nuestro protocolo de análisis metalográfico antes del ensamblaje 1. Rechazamos cualquier fundición que caiga por debajo de HRC 58 en la escala de dureza Rockwell”

« Equipo de Garantía de Calidad de BBP, Instalación de Fabricación de Beijing

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INFORMACIÓN COMERCIAL

Guía de adquisiciones « Precios, plazos de entrega y soporte OEM

Con requisitos específicos de la aplicación, esta variable está determinada por los parámetros de su punto de trabajo, BBP puede recomendar dentro de las 24 horas para AMG y dentro de las 48-72 horas para configuraciones de bombas de dragado AWN que requieran paquetes de ingeniería individuales.

FACTOR DE PRECIOS	LO QUE AFECTA	SE REQUIERE SU APORTACIÓN
Tamaño y configuración del modelo	Escalas de costos unitarios base con diámetro de salida y serie.	Caudal (m³/h), cabeza (m), sólido máximo (mm)
Grado de material	Aleación estándar 27% Cr frente a Ni-duro premium (agrega 15-25%).	Abrasividad de la suspensión, dureza de las partículas (Mohs)
Selección del tipo de sello	El sello mecánico agrega costo versus embalaje; combinado es premium.	Entorno de instalación, disponibilidad de agua de dilución

No publicamos un precio de lista ya que las aplicaciones son simplemente demasiado variadas en sus requisitos de deberes para que su departamento de adquisiciones pueda trabajar con información útil sobre precios genéricos.

Capacidad de fabricación OEM

Hay disponible un servicio OEM completo para fabricar componentes de bombas de grava según sus especificaciones, ya sean diseños personalizados completos para que los OEM los produzcan bajo su propia marca o componentes de marca blanca para sus socios OEM de plantas de dragado o procesamiento.

Nuestro servicio OEM ofrece suministro local de componentes para la producción OEM en el sudeste asiático, África y América del Sur para satisfacer a los clientes de dragado o minería que requieren ensamblaje en el país.

Soporte técnico y posventa

Sus necesidades de soporte del ciclo de trabajo, desde ventas iniciales y puesta en servicio hasta optimización de procesos a largo plazo, están respaldadas a través de nuestra operación posventa dedicada. El soporte técnico de telecomunicaciones está disponible las 24 horas del día.

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Preguntas frecuentes sobre bombas de grava

¿cuál es la capacidad de paso sólido de las bombas de grava BBP?

Las bombas de arena AMG pasan sólidos de 82 mm (6/4D-AMG) a 241 mm (14/12TU-AMG). Las bombas de dragado AWN suben « las bombas de dragado 1000AWN manejan sólidos de hasta 1200 mm para la extracción de agregados en alta mar. Los ingenieros de BBP siempre consideran el sólido más grande en su corriente de alimentación, no el promedio.

¿Cómo determino el tamaño correcto de la bomba de grava para mi aplicación?

Cinco parámetros conducen a su elección de bomba: su flujo requerido en m/h, cabezal dinámico total en metros, su tamaño máximo de partícula de corriente de alimentación, concentración total de lodo como porcentaje en peso y tipo de instalación: terrestre versus montada en draga. Al proporcionar estas cifras, los ingenieros de BBP realizan coincidencias de curvas de rendimiento, verificación de la geometría de paso y análisis NPSHa/NPSHr para determinar el modelo, el tamaño del impulsor y la configuración correcta del variador.

¿diferencia entre una bomba de grava y una bomba de lodo estándar?

Las bombas de grava están diseñadas para partículas de más de 50 mm: cuentan con conductos de flujo más grandes, geometrías de impulsor abiertas o semiabiertas, paredes de carcasa de mayor resistencia y una construcción de aleación de mayor calidad para garantizar que los materiales gruesos no causen obstrucciones ni desgaste acelerado del impulsor. Las bombas de lodo estándar generalmente están diseñadas para partículas más finas, generalmente por debajo de 38 mm.

¿cómo funciona una bomba centrífuga de grava BBP?

Una bomba centrífuga de grava mueve la suspensión hacia la bomba a través de la boquilla de succión aspirando la suspensión hacia el ojo de un impulsor abierto. El impulsor acelera la suspensión moviéndose desde el punto de alimentación radialmente hacia afuera, creando una velocidad que desarrolla presión en la carcasa de la voluta. Los anchos de paso permiten que las partículas gruesas aceleren suavemente sin obstruirse.

¿qué implica el programa de mantenimiento diario de las bombas BBP?

El mantenimiento aborda 4 actividades: 1) inspección y ajuste del espacio libre entre el impulsor y la carcasa, 2) condición del sello del prensaestopas del monitor, 3) rodamientos de rodillos lubricados con grasa (cada 500 a 1000 horas) y 4) inspeccionar el estado del revestimiento de desgaste. El diseño modular permite cambios de componentes en el campo sin quitar toda la bomba.

¿bbp ofrece servicios de fabricación OEM y de marca blanca?

Sí. BBP ofrece servicios OEM completos que abarcan diseño, fundición, tratamiento térmico, mecanizado y ensamblaje de herramientas. Los entregables incluyen certificación de química de aleaciones, informes de inspección dimensional y registros de pruebas hidráulicas. Disponemos de un inventario de repuestos de artículos de desgaste comúnmente reemplazados para las series estándar AMG y AWN.

¿qué disposiciones de propulsión están disponibles para las series AMG y AWN?

BBP ofrece cinco disposiciones de transmisión: transmisión por correa trapezoidal, acoplamiento directo, caja de cambios, embrague hidráulico y VFD (transmisión de frecuencia variable). La selección de la transmisión depende del espacio disponible, el par de arranque requerido, el tipo de motor primario y el valor de control de flujo.